VEZEL日記 その8 ハイブリッド

ハイブリッド。


スポーツセダンに乗っていたので、なんでハイブリッドなのと聞く人が多い。
そうなんだよね。やっぱ燃費なの？

と言われるが、
燃費だったら、30km/l超えのフィット、グレイス、シャトルを選ぶ。

じゃなかったらなに？

何というか……いいとこ取り、裏を返せば、中途半端が好きなのです。

走りも良いけど、燃費も良い。
美人だし可愛い……ちと違うかな。

裏を返せば、走りはそれなり、燃費もそれなり。

最初の車。

こいつもいいとこ取り。どっちつかずの奴なんです。

SiR 1600cc VTEC   170PS 13.0km/l  走りの良い奴
VTi 1500cc S-VTEC  130PS 15.4km/l　バランスの良い(どっちつかずの)奴
ETi 1500cc  94PS 20.5km/l            燃費の良い奴

アコードにしても

SiR-T というグレードは、その当時Type Rが走り系。
アコードには設定されず。(マイナーでEuro Rが追加)
マニュアルで200馬力だけど、それほどガチの走り仕様ではありません、と言う奴。

走りに振っているけど快適性はそのままという感じ。
ね、中途半端でしょ。


ヴェゼルもそこにずぼっとはまったわけです。

エンジンに力のある直噴を採用。
そして、燃費アイテムとしてハイブリッド。

いいとこ取りって言う車なのです。

ま、
ハイブリッドだけど30km/lは超えない。
走りは良いと言っても所詮1500ccで1.4トンの車体。

なんだけどね。

そこが好きなのです。^^;;